D85-67*7 多级离心泵 运转平稳

多级泵的扬程、流量与叶轮直径三者间的关系
的多年经验得出：叶轮直径越大扬程就越大，流量也越大。因为水流出的速度取决于叶轮旋转时产生的离心力和切线上的线速度，直径越大，离心力和线速度都越大。扬程和叶轮直径有关系的，叶轮越大，扬程越大，反之亦然。流量和叶轮直径没有多大关系的。额定条件下，扬程越大，流量越小，成反比的。而现在鼎千泵业的又从计算上再一次证实这个关系的存在。
直径由D2切削为D1，按切削律水泵流量、扬程都变小了，扬程变化更。
叶轮原直径D2=400mm，切削后叶轮D2=390mm，则切削后：
可以看出叶轮的直径与扬程的平方成正比，与流量成正比。也就是说，直径大流量就大，扬程更大。

电动机的转速确定，与多级泵的转速和传动方式有关，如为直接传动，两者的转速应相等，如为间接传动，两者的额定转速有一定的转速比关系。电动机的转速与电源的交流频率f、电动机的磁极对数p和转差率s有关，因f和s一般变化不大，故电动机的转速主要取决于电动机的磁极对数p。在选择电动机时，不仅要求满足功率的要求，而且还应该尽量使电动机的转速与多级泵一致，以提高传动效率和减少传动设备投资。应该指出，相同容量的电动机，额定定转速越高，体积越小，效率高，功率因数高，也越经济。因此，对于转速很低的大型多级泵，若采用直接传动，则需要选择磁极对数多的电动机，使的电动机的体积和投资，反而不经济。这时，可选择转速较高的电动机，增加传动设备降低转速来保证多级泵转速的需要。

级泵 耐磨多级泵 不锈钢多级泵 卧式多级泵 耐腐蚀多级泵不上水的原因及解决办法
各类多级泵在使用过程中，会有不出水的情况，这是怎么导致的，该怎么解决呢，我们从多年的经验总结出一下几点，供大家参考
一.多级泵进水管和泵体内有空气
1.多级泵在启动前未灌满足够的水；有时看上去灌的水已从放气孔溢出，但未转动泵轴交空气完全排出，致使少许空气还残留在进水管或泵体中。
2.与多级泵接触的进水管的水平段逆水流方向应用0.5%以上的下降坡度，连接水泵进口的一端为高，不要完全水平。如果向上翘起，进水管内会存留空气，降低了水管和水泵中的真空度，影响吸水。
3.多级泵的填料因长期使用已经磨损或填料压得过松，造成大量的水从填料与泵轴轴套的间隙中喷出，其结果是外部的空气就从这些间隙进入水泵的内部，影响了提水。
（4）多级泵进水管因长期潜在水下，管壁腐蚀出现孔洞，水泵工作后水面不断下降，当这些孔洞露出水面后，空气就从孔洞进入了进水管。
4.多级泵进水管弯管处出现裂痕，进水管与水泵连接处出现微小的间隙，都有可能使空气进入进水管。
二.水泵转速过低
1.人为的因素。有相当一部分用户因原配电动机损坏，就随意配上另一台电动机带动，结果造成了流量少、扬程低甚至抽不上水的后果。
2.传动带磨损。有一些多级泵采用皮带传动,因长期使用,传动带磨损而松驰,出现打滑现象，从而降低了水泵的转速。
3.安装不当。两带轮中心距太小或两轴不太平行，传动带紧边安装到上面，致使包角太小，两带轮直径计算差错以及联轴传动的水泵两轴偏心距较大等，均会造成水泵转速的变化。
4.水泵本身的机械故障。叶轮与泵轴紧固螺母松脱或泵轴变形弯曲，造成叶轮多移，直接与泵体摩擦，或轴承损坏，都有可能降低水泵的转速。
5.动力机维修不到位。电动机因绕组烧毁，而失磁，维修中绕组匝数、线径、接线方法的改变，或维修中故障未彻底排除因素也会使水泵转速改变。
三.吸程太大
1.有些水源较深，有些水源的地势较平坦处，而忽略了水泵的容许吸程，因而产生了吸水少或根本吸不上水的结果。要知道水泵吸水口处能建立的真空度是有限度的，真空时的吸程约为10米水柱高，而水泵不可能建立的真空。而且真空度过大，易使泵内的水气化，对水泵工作不利。所以各离心泵都有其大容许吸程，一般在3～8.5米之间，安装水泵时切不可只图方便简单。
水流的进出水管中的阻力损失过大
2.有些用户经过测量，虽然蓄水池或水塔到水源水面的垂直距离还略小于水泵扬程，但还是提水量小或提不上水。其原因常是管道太长、水管弯道多，水流在管道中阻力损失过大。其原因常是管道太长、水管弯道多，水流在管道中阻力损失过大。一般情况下90度弯管比120度弯管阻力大，每一90度弯管扬程损失约0.5～1米，每20米管道的阻力可使扬程损失约1米。此外，有部分用户还随意水泵进、出管的管径，这些对扬程也有一定的影响。
四.其他因素的影响
1.底阀打不开。通常是由于水泵搁置时间太长，底阀垫圈被粘死，无垫圈的底阀可能会锈死。
2.底阀滤网被堵塞；或底阀潜在水中污泥层中造成滤网堵塞。
3.叶轮磨损严重。叶轮叶片经长期使用而磨损，影响了水泵性能。
4.闸阀或止回阀有故障或堵塞会造成流量减小甚至抽不上水。
5.出吕管道的汇漏也会影响提水量。
如果通过以上方法仍未能解决问题，请与长沙东方工业泵厂售后部取得联系！！

卧式多级泵转子的平衡是由其上的各个部件(包括轴、叶轮、轴套、平衡盘等)的质量平衡来达到的，因此新叶轮都要进行衡的测量。测量的方法是：
(1)叶轮装在假轴上，放在已调好水平的衡试验台上，试验台上有两条小铁道，假轴可以在小铁道上自由滚动。
(2)记下叶轮偏重的一侧。如果叶轮质量不平衡，较重的一处总是自动地转到下方。在偏重的对方(即较轻的一方)加重块，直到叶轮在任何位置都有能停止为止。
(3)称出重块的重量，这就是静不平衡量。叶轮上没有安置平衡重块的位置，因此通常不是在叶轮较轻一侧加重块，而是在较重一侧减重量。减重量时，可用铣床进行铣削，铣削的深度不要超过叶轮盖板厚度的1/3。如铣削位置与测量时加重块位置不相同可以进行如下换算：P1=P(r/r1)式中P1铣削重量;
r测量时加重块半径。
为了提高工作效率，在保证质量的前提下，专为此设计了一套工装夹具。使之能在车床上进行去重处理。大大提高了生产效率。
(1)把叶轮圆周平均分成6份，标上字号。
(2)依次把标号处于水平位置上。在标号处加重块，直到叶轮开始转动为止。记下重块重量。同样办法测出其余各点的试加重量，绘成曲线。
经过衡后的叶轮，其衡允许偏差数值近似为叶轮外径值乘0.025gPmm。如200mm直径的叶轮，允许偏差为5g。若静不平衡量小于该值，则完成了对该零件的衡校正，该零件满足衡的要求。
长沙东方工业泵厂 多年老厂 品质保证  信誉良好 服务客户
http://www.csdfgyb.com