50R-40I 高温泵 填料用石墨填料 耐高温

管道阻力过大和离心泵选择不当，降低管道弯曲并重新选择泵，热水泵故障流量不到的原因，1.进出口阀门未打开，进出口管道堵塞，叶轮堵塞，解决办法是障碍，2.管道和转轮叶轮部分堵塞，积垢和阀门开度不到，障碍物，重新调整阀门开度，3.电压偏小，稳压管，叶轮刮擦，更换叶轮，超过额定流量，调节流量并关闭出口阀，6.吸力过大，环比减少吸力，泵轴承严重摩擦，更换轴承，热水泵故障噪声振动原因，1.管道支架不牢固，固定管道，2.液体与气体混合，普遍增多吸气压力和排气，3.气蚀产生了，环比减少真空，轴承损坏，更换轴承，电机过载发热运行，调节流量并关闭出口阀，热水循环泵电机发热故障原因，流量过大，超负荷运行，关闭出口阀，2.摩擦。4.电压不到稳定的压力热水循环泵故障泄漏原因机械密封刮擦更换2.泵体有砂眼或裂纹焊接修理或更换3.密封面不均匀穿衣4.安装螺栓松动扣紧。

长沙东方工业泵厂热水泵，减少中间环节，公平、的交易 ，以质量和服务回报广大客户！
 热水泵生产厂家长沙东方工业泵厂建厂于二十世纪八十年代，是湖南的水泵生产企业；自成立以来，东方人用自己的辛勤劳动，打造了湖南乃至全国工业泵行业实力，品质精良的——湘楚东方。
　　长沙东方工业泵厂厂部位于座落于美丽的浏阳河畔——湖南省长沙浏阳市镇头镇。这里山青水秀，人杰地灵。俯瞰浏阳河的地理位置，为产品的性能测试提供了得天厚的条件；精益求精，讲求信誉的质朴民风保证了产品质量的精良。
  R 型热水循环泵系单级单吸和两级单吸悬臂式离心泵，适用于冶金、电站，化工等部门，用于输送250℃以下不含固体颗粒的高压热水之用。被输送热水高温度为250℃，泵高进口压力为5MPa；当热水温度不高于250℃，泵进口压力不应大于3MPa。
200R-45型泵系单级单吸离心式热水循环泵，适用于冶金、电站、塑料、橡胶、纺织、化工、木材与造纸等部门，输送温度在200度以下不含固体颗粒的热水，也是各类取暖装置中输送循环热水的理想用泵。
根据输送介质的温度和压力，泵的过流部件的主要零件材质分成二类：
    1、铸铁，不抗腐蚀性，输送介质温度小于等于150度，进口压力小于等于0.8MPa
    2、铸钢，不抗腐蚀性，输送介质温度小于等于200度，进口压力小于等于2MPa

热水泵加填料步骤：加填料是每一个使用填料密封泵的客户必须要知道的基本水泵维护工作，一般来讲，发现水泵填料位置漏水比较大，超过正常范围了，可以考虑是不是填料磨损，需要更换了。
1、 将2个填料压盖处螺栓上的六角螺母松下。
2、 将填料压盖拆下。拆的时候要注意手握填料压盖的两边，同时轻轻用力，褪出填料压盖。
3.用小铁钩或者可以拧弯的铁丝，勾出旧的填料。
4、 将12×12或者10*10或者其他规格的填料按轴套一圈的长度45度斜剪口，一般剪3-4段均为45度剪斜口，再把剪好的填料斜口和斜口搭好，一道（长度约170mm）压入填料腔中，接下来装第二股填料，，注意第二股填料搭口要在股填料搭口的对面方向，接下来装第三股。第四股填料，同样注意搭口不要在同一方向，一般四个斜口搭扣在3 6 9 12点位置。以免空气进入
5.压上填料压盖，视填料入腔尺寸均匀用力拧紧螺母。注意拧螺母时和松螺母一样，要填料压盖两边的螺母同时拧紧，或者先拧一边，拧2-3圈后再拧另一边，如此反复，直至两边螺丝同时拧到合适位置为止。切记不要把边螺丝全部拧到位，再去拧另一边的螺丝，那要容易导致填料压盖被紧断。
6、 察看开机后填料密封情况，若填料泄漏量大，重复再增加一道填料。
7、 标准允许滴漏，不允许泄漏；因此，填料的加入量和松紧度要合适，太松则漏水大，若将填料压得太紧，无水滴出会抱死轴套，磨坏轴套，进而轴功率大，甚至会烧坏电机。
总得来说，填料泵会有漏水，但更换填料相对比较方便，只要拆填料压盖，不必拆泵即可完成。机封泵滴水不漏，但机封坏了，更换机封相对比较麻烦，要把泵拆开才能更换，客户可以根据自己的需要和所抽介质来决定是否选用填料密封或者机械密封的泵、
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所谓气蚀，特指流体在高速流动和压力变化条件下，与流体接触的金属表面上发生洞穴状腐蚀破坏的现象。
在泵类机械中，若进口压力过低，溶解在流体中的气体将会��出，当进口压力降至被输送液体在该温度下对应的饱和蒸汽压时，液体将发生气化，两者所生成的汽泡随液体从向高压区流动，又因压力迅速而急剧冷凝，气泡瞬间溃灭。
  周围液体以很大的速度从周围冲向气泡中心，产生频率很高、瞬时压力很大的冲击，使设备表面产生疲劳，发生腐蚀，这是气蚀现象。
对于输送液体的泵设备，没有气蚀余量这样的说法。对往复式的压缩机，有存气余量或压缩余量之说，所指为活塞在上止点时，活塞顶部与压缩室间存在的那部分容积，因为在上止点时，活塞与气缸盖之间在设计上留存有一定间隙，因此也将此间隙称为存气余隙。
  这部分容积对压缩机发挥容积效率不利，但为了防止活塞运行到上止点时冲撞气缸盖，又是必须保留的，所以存气余量不能没有，但应该尽可能少。
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