125D25*9 矿山排水泵 装配质量好

多级离心水泵的使用范围以及结构组成
我们一般都知道多级离心泵（点击选型）具有高扬程的特点，它主要有泵体、泵盖、泵轴、数个叶轮、轴承、轴承密封、联轴器这些零配件等组成。常用的多级离心泵有分段式多级离心泵（比如DL型）。它主要用于矿山、工厂和城市输送常温清水和类似的液体，一般流量为5~720m3/h，扬程为100~650m，这种泵相当于将几个叶轮装在一根轴上串联工作。种为中开式多级离心泵（型号为S型）。主要用于流量较大、扬程较高的城市给水、矿山排水和输油管线。此泵相当于将几个单级蜗壳式泵装在同一根轴上串联工作，所以又叫蜗壳式多级离心泵。主要由泵体、泵盖、泵轴、数个叶轮、轴承、轴承密封、联轴器等组成。

该系列泵系节段式多级离心泵，采用了使用的节能水力模型，具有节能、性能范围广、运行平稳、低噪音、长寿命、安装维修方便等优点；通过改变泵的材质（或泵过流部分的材质）、密封形式和增加冷却系统，可输送热水、油类、腐蚀性和含磨料的介质等。
D型泵供输送不含固体颗粒、温度不高于80℃的清水或物理化学性质类似于清水的液体，适应于矿山和城市给排水工程使用。
        Dm型泵供输送固体颗粒含量不大于1.5%的中性矿水（粒度小于0.5毫米）及类似的其它污水，被输送介质的温度不高于80℃，适于钢铁厂、矿山排水、污水输送等场合。
      DF型泵供输送温度为-20℃～105℃，不含固体颗粒，有腐蚀性的液体。
      DY型泵用于输送不含固体颗粒，温度为-20℃～150℃，粘度小于120厘沲的油类和石油产品。
      以上各型泵的进口允许压力均不超过0.6MPa。
型号意义
      D（DG、MD、DF、DY）46-30×3
      D —— 多级卧式离心泵
      DG —— 多级锅炉给水泵
      Dm —— 耐磨多级离心泵
      DF —— 多级耐腐蚀离心泵                                
      DY —— 多级离心油泵
   46 —— 泵设计点流量为46m3/h
      30 —— 泵单级设计点扬程为30m
      3 —— 泵的级数为3

自悬引水充水法 自悬引水充水法是利用水和气的容重差，通过“水气置换”原理来实现的。此法可去掉水泵的底阀。
 　　 先，设计一个适量容器的换气罐，换气罐一般为塑料制品，也可为薄铁皮件，成本仅为底阀的二分之一。然后，将换气罐安置在水泵进水口处，与水泵、管路形成一个连通体。同时，在换气罐与水泵之间的换气流道上，安装一个换气控制阀。充水时，预先给换气罐加满水，然后加盖密封，再开启换气阀。换气完毕，关闭换气阀，将有一部分引水悬在进水管中。按照这种方法反复数次，空气将被全部排尽，进水管中也充满水了。此时，便可启动水泵进行扬水作业。停机前，只要先关闭闸阀再停机，引水将不会回坐。下次启动时不用再灌引水了。这种充水方法的优点是换气罐价格较低，制造容易，劳动强度低，节约能源。
 　真空泵充水法 对于进水管直径大于300mm的大、中型泵站，或自动化要求程度较高的泵站，真空抽气装置是常用的一种充水设备。它由真空泵和其他设备组装而成，排灌站经常采用的真空泵大多为水环式真空泵。
 　　 水环式真空泵的圆柱形泵壳内安装一个偏心的牙状叶轮。泵壳内注有循环水，在抽真空时，叶轮旋转，在离心力的作用下，泵壳内的循环水被甩至叶轮四周，在泵壳内壁形成一个旋转水环。又因叶轮是偏心安装在泵壳内的，因此水环与牙状叶片之间形成的空间大小不同。叶轮顺时针方向旋转时，其右半部分两叶片之间的空间逐渐，在密闭条件下，随着空气体积的，压力随之降低，形成真空，水泵和管路内的空气通过吸气管，进入真空泵泵壳右侧的月牙形吸气口被吸入真空泵，真空泵叶轮左半部分两叶片之间的空间是逐渐减小的，因此空气被压缩，压力随之增高，后通过真空泵泵壳左侧月牙形排气口排出真空泵，进入水气分离箱，使被带出的循环水分离后再重复使用。叶轮不停地旋转，真空泵不断地吸气和排气，后将水泵充满水。
 　　 关于真空泵的台数，对于小型泵站，当机组少于3台时，一般选1台，当机组多于4台时，一般选2台；对于中大型泵站，好选用2台，当机组较多时，要考虑备用1台。真空泵充水的优点是充水时间短、泵站效率高、劳动强度低、易于实现泵站自动化。缺点是投资较大。
 　　 多级离心泵充水是水泵运行管理的重要组成部分，相信随着水利科研人员对离心泵充水方法的不断探索，以“方便、实用、”为宗旨的水泵充水方越来越多，充水效果也会越来越好，从而为机电排灌事业的发展做出积的贡献。

.卧式多级泵内声响反常，泵不出水。
缘由：进口管路阻力过大，吸水高度过大，有空气进入吸水管，运送液体的温度过高。
解决方法：查看进口管路有无阻塞，整理底阀，下降液体温度或下降吸水高度。
缘由：卧式多级泵轴与电机轴不同心，叶轮不平衡，轴承空隙过大。
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