100D45*5 隧道排水泵 进水段高强铸铁

D型多级离心泵气蚀、振动原因分析及改造
D型多级离心泵在运转时，因设计、安装和管路布置的缺陷，泵很容易出现气蚀现象和较大振动，从而导致机械密封损坏、轴承磨损、叶轮前盖板磨损以及叶轮口环间隙变大等机械故障，从而影响设备的正常运转，增加设备的检维修费用。
气蚀的原因分析及影响
D型多级离心泵运转时偶尔会发生气蚀现象，当泵发生气蚀时，出口压力值迅速降低，同时伴有强烈的波动，严重时泵内会发出异常声响，从而泵体的振动也逐渐。
［1］
D型多级离心泵运行时完全靠泵的自吸效果，进而导致泵的压力过低，致使设备在运行过程中经常发生气蚀现象。
在输送过程中，可能会由于操作影响或管道保温等原因使输送介质的温度升高，从而发生气
蚀
［2］D型多级离心泵输送的介质属于轻组分易汽化物质时，在工艺条件变化或外部温度升高时( 夏季户外温度较高时尤为明显) ，会导致气蚀现象发生，严重时泵体的振动加剧。
如果D型多级离心泵的实际流量在小流量状态下运行就容易产生气蚀现象。
由于上述因素以及温度升高、液位降低及介质组分变化等工艺因素的影响，泵压力进一步下降，则更容易造成气蚀，这样就会使泵内经常产生憋压升温，造成介质汽化，使泵机械密封工作环境恶化，摩擦副端面不能形成液膜，从而导致摩擦副干摩擦，短时间如果没有及时停止运行还会导致机械密封的失效( 静环炸裂和密封圈碳化) 。
振动原因分析及影响
D型多级离心泵振动的原因是多方面的，包括D型多级离心泵的设计、制造、安装、运行、使用及系统管路布置等因素
气蚀是导致泵振动的直接原因，在产生噪音和振动的同时，不同频率的振动还可能引发共振效应，使与其关联的设备受到影响和破坏。而且在机械剥离与电化学腐蚀共同作用下，离心泵过流部件遭到腐蚀破坏，严重时会使过流部件失效，大大缩短了离心泵的使用寿命
D型多级离心泵振动是多方面原因引起的。在该类型泵中振动主要起因是气蚀，转子挠度过大、轴承承受径向力以及口环间隙变大等因素在运行中也会逐步起主导主用使得振动更加剧烈，从而导致泵出现轴承磨损、叶轮及叶轮口环磨损严重的现象。
D型多级离心泵结构改善措施
从工艺上控制泵的有效汽蚀余量
尽管液体泵产生气蚀的外部原因很多，除与泵本身的结构有关外，还与安装和操作密切相关，
防止液体气化是避免液体泵气蚀的根本措施。欲防止发生气蚀必须提高有效汽蚀余量
提高该型号泵有效汽蚀余量的方法有:
a． 加强介质管路的保冷，以防介质因吸收外界热量造成温度升高而汽化;
b． 泵启动前，当液体灌满泵时，要将泵内少量的气态介质完全排出;
c． 避免泵在空转状态下运行时间过长，一般规定在启动前将出口阀打开 1/3 为宜;
d． 一旦发生气蚀现象，应立即进行排气，严重时应直接停泵处理，以确保泵的安全。




如何在现场听声音判断多级离心泵问题？
二、松动异音
即由转子部件在轴上松动而发出的声音。这种声音常带有周期性。如循环水泵叶轮、轴套在轴上轴上松动时（间隙甚至为1-3毫米），会发出咯噔咯噔的撞击声。如这时泵轴有弯曲，则碰撞声音就会更大，因叶轮和轴套在轴上有向下垂的趋势，间隙出现在轴的下方。但当弯曲处的凸面转到上方时，就会撞击叶轮向上运动，没等叶轮向上运动完毕，泵轴的凸面又转到下方，撞击叶轮向下运动。之后，泵轴凸面又转到上方，重新撞击叶轮向上运动，于是发出周期性的声响。必须指出，在这种情况下运行的
是很危险的，除了转子部件摆动引起向泵内漏空气外，更严重的是会使多级离心泵叶轮产生裂纹、泵轴断裂（在配合部位的边缘处）等。
有些滚动轴承定距套，由于没被轴承压靠，运行中也会有断断续续的与轴的碰击声。因定距套与轴的间隙较大，当它在轴向又没被压靠时，会把间隙出现在轴的下方。但偶然原因也会把间隙带到上方，由于自身重量的关系，定距套向下落去，发出与轴轻微的碰击声。

合理地设计轴向力的平衡装置，消除轴向窜量。为了满足这一要求，对于多级泵，比较理想的设计方案有两个：一个是平衡盘加轴向止推轴承，由平衡盘平衡轴向力，由轴向止推轴承对泵轴进行轴向限位；另一个是平衡鼓加轴向止推轴承，由平衡鼓平衡掉大部分轴向力，剩余的轴向力由止推轴承承担，同时轴向止推轴承对多级泵轴进行轴向限位。种方案的关键是合理地设计平衡鼓，使之能够真正平衡掉大部分轴向力。对于其它单级泵、中开泵等产品，在设计时采取一些措施保证泵轴的窜量在机械密封所要求的范围之内。

还可以采用智能诊断方法如故障列表分析方法。首先，要从错误的树状结构中挑选出具有说服力的测量值。针对每组测量值都设有相应的测量阈值，然后这些数值相互进行逻辑连接。根据连接情况产生出错误报告，并通过显示器显示出来。在做智能化选择、阈值确定和连接时，这种方法还可以附加提供一些信息：当多级泵体还未达到所设定的阈值时，逻辑连接单元就会发出信号，预示多级泵体将会进入危险状态。借助于电子装置和微处理器，可以把这些数据和信号进行连接。
采取这种方法可以及时确定出多级泵体损坏部件的位置，而且有时甚至还可以测定出故障的原因。多级泵体的使用者可以做出诸如下列的表述：滑动轴承损伤，磨损，工作轮受卡，输送液体介质粘稠度过高，调整错误，设备未被灌入液体，液体中含有太多的气体，断流，轴承座的冷却受到电机冷却空气的干扰。
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