D80-30*6 隧道排水泵 老师傅装配

泄漏的处理
工作过程：要想减少泄漏量先应先将填料以正确的方式安装好。
1）先应将填料涵内清理干净，并检查轴套与填料涵的外表面是否完好，有无明显的磨损情况。
2）盘根的规格应按规定选用，性能应与所输液体相适应，尺寸大小应符合要求。过细将泄漏。
3）切盘根时刀口要锋利，接口要切成30o～45o的斜角，切面应平整。切好的盘根装在填料涵内之后必须是一个整圆，不能短缺，也不能超长。
4）盘根装入填料涵后，相邻两圈接口要少错开90o。如果是装有水冷却结构的，要注意使盘根错开填料涵的冷却水进口，并把水封环的环形室正好对正进水口。
5）装上后一圈盘根后，将填料压盖装好并均匀拧紧，直至确认盘根已经到位。在松开填料压盖，从新拧紧至恰当的紧力。（一般装完盘根以后好先不紧或稍微紧一点力，泵注水后在紧盘根，但要让盘根有微量的泄漏。泵启动后，在根据盘根的温度和泄漏量紧盘根。即不能泄漏太大也不能温度过高。）
6）紧上盘根后，应检查填料压盖与轴之间的间隙，四周的间隙应相同；检查压盖四周压量是否一样。防止压盖与轴产生摩擦。
检查填料压盖紧固螺母的紧力是否合适，紧力过大，泄漏量虽然减少，但会造成盘根与轴套表面的摩擦，严重的时候会发热、冒烟，直至把盘根和轴套烧毁；紧力过小，泄漏量大。因此，紧力必须适当，应使液体通过盘根与轴套的间隙逐渐降低压力并形成一层水膜，用以增加润滑、减少摩擦及对轴套进行冷却。多级离心泵在启动后，应保持有少量的液体不断的从填料涵内流出为佳。可在多级离心泵启动后调整压盖紧力。
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多级离心泵的三相异步电动机绝缘强度问题|常见问题|长沙东方工业泵厂
一般都需要采用三相异步电动机，目前中小型变频器，不少是采用PWM的控制方式。他的载波频率约为几千到十几千赫，这就使得电动机定子绕组要承受很高的电压上升率，相当于对电动机施加陡度很大的冲击电压，使多级离心泵电动机的匝间绝缘承受较为严酷的考验。
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多级离心泵叶轮
1、叶轮口环，轮壳的径向跳动不大于表2规定。
2、叶轮的端面跳动不大于下表3规定：
直径        端面跳动（不垂直度）
10~25        0.016
25~60        0.025
60~160        0.04
160~400        0.06
400~1000        0.1
3、轮毂键槽以及平衡盘，联轴器处键槽中心线不对称度不大于0.03mm/mm。
4、更换新叶轮时，须校核衡。衡允差见表4：
叶轮外径（mm）        衡允差
＜200                            3k.cm
201~300                       5k.cm
301~400                       8k.cm
401~500                      10k.cm
5、 叶轮用去重法进行衡，但切去的厚度不得大于壁厚的1/3。
多级离心泵转子及转子预装：
1、 叶轮、平衡盘与轴的配合采用D/gd配合；
2、 联轴器对轴的配合采用D/gd配合；
3、 轴套、间隔套与轴不能采用同一种材料，以免咬死。轴套、间隔套两端面对于轴线的不垂直度不大于表3规定。
4、 键与键槽应接全紧密，不许加垫片，键与轴的键槽配合紧力见下表5，键顶部间隙为0.1~0.4mm。
轴颈            40~70                 70~110              110~230
键槽配合紧力   0.009~0.012        0.011~0.015        0.012~0.017
5、 转子预装后测量各叶轮口环处径跳动不大于下表6规定。
叶轮口环直径        ＜50        51~120        121~260        261~500
叶轮口环处径向跳动    0.06        0.08             0.09              0.10
6、 轴套、间隔套、叶轮轮进和平衡盘轮壳的径向跳动不大于下表7规定：
直径        ≤50        51~120        121~260        261~500
轴套、间隔套、叶轮平衡盘径向跳动        0.03        0.04        0.05        0.06
7、 平衡盘的端面跳动不大于下表8规定：
直径        50~120        121~260        261~500
平衡盘端面跳动        0.04        0.05        0.06

多级离心泵组装--5点注意事项
多级离心泵组装时应注意的问题如下：
1、多级离心泵在组装时，所有螺栓、螺母的螺纹都要涂抹一层铅粉油。
2、组装后一级叶轮后，要测量其轮毂与平衡盘轮毂两端面间的轴向距离，根据此轴向距离决定其间挡套的轴向尺寸。
3、挡套与叶轮轮毂、挡套与平衡盘轮毂之间的轴向间隙之和为0.30~0.50mm。因为多级泵在开车初期，叶轮等轴上零件先受较高温度的介质的影响，而轴受热影响在其后，它们的膨胀有时间之差。留有0.3~0.5mm的轴向间隙，是为防止叶轮、平衡盘等先膨胀而互相顶死，以致造成对轴较大的拉伸应力。
4、装平衡盘座压圈时，要将其上面的一个缺口对准平衡水管的接口。否则，平衡水管被堵死，整个轴向平衡装置就失去作用。
5、长杆螺栓在组装之初，只能略微紧一紧。带整台多级泵在现场就为之后，在根据记录数据对长杆螺栓进行紧固。紧固时一定要对称操作，否则将造成各段之间密封不良。
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