D6-25*6 矿用水泵 信誉良好

多级离心泵平衡盘装置：
1、平衡盘与平衡环的端面接触应良好，接触面积达到75%以上；
2、平衡盘与平衡环的径向间隙为0.4~0.8mm；
3、平衡盘轴向定位应使叶轮与导叶的流道中心结正。
（七）多级离心泵轴承部分：
1、    滑动轴承：
（1） 轴瓦与轴承盖的间隙为0.02~0.04mm，下瓦背与瓦座接触应均匀，接触面积达到60%以上，瓦背不许加垫；
（2） 轴瓦合金应无裂纹，脱壳等损伤；
（3） 轴颈与下瓦接触角为60度~90度，接触面积应均匀，色印每平方厘米不得少于2~3点；
（4） 轴瓦顶部间隙一般约为轴颈直径的2/100，但小不得小于0.01mm；
2、 滚动轴承：
（1）  滚动轴承（向心球轴承和向心推力轴承）内径小于100mm时，与轴的配合采用D/gd；当内径为100~200mm时，与轴的配合采用D/gc；
（2）滚动轴承（向心球轴承和向心推力轴承），与外壳的配合采用Gc/d；
（3） 滚动轴承的轴向定位尺寸，取泵总装后转子总窜动量的一半；
（4） 滚动轴承拆装时使用工具，采用热装时，油加热到100~120℃，严禁用火焰直接加热；
（5） 滚动轴承的滚子与滑道表面应无腐蚀，坑疤及班点；
（6） 径向止推轴承与轴承座端盖的间隙为0.10mm；
3、 轴承座：
（1） 轴承座不得有裂纹及渗漏现象；
（2） 梳齿型轴承油档间隙为0.15~0.25mm。
（八）多级离心泵轴封：
1、填料密封：
（1）压盖与轴套的径向间隙为0.75~1.00mm；
（2）压盖紧度适当，不得安装歪斜或与轴磨擦。
2、机械密封：
（1） 与密封圈接触的表面光洁度不低于6；
（2） 压盖中活装的静环的端面防转槽根部与防转销，应保持有轴向1~2mm间隙，以防止压不紧密封卷和蹩劲。
3、 密封的冷却装置：
（1） 轴端密封的冷却水室应无裂纹、渗漏现象，不得因结垢，锈蚀等堵塞流通，外部冷却水系统亦应畅通无阻；
（2） 机械密封装置的直接冷却冲洗系统，必须装有过滤网，过滤网应完好无损。

想要保证多级离心泵他的高，那么我们就要把会影响多级离心泵的因素都给他消灭或者是控制在一定的范围之内。我们要知道多级离心泵他的效率是把容积、水力还有机械这三者效率相乘所得的结果。下面我们就要来说说导致多级离心泵降低的原因有哪些。
1.泵自身的效果就会造成很大的影响，同一工况下他们的效率差可达15%。
2.要是多级离心泵他的作业条件低于预期，那么泵的效能就会下降，所耗的能源就升高了。
3.电机他的效率一般是不会变的，所以我们在选择电机的时候一定要当心了。
4.要注意机械他的效率是会对质量产生影响的，所以当我们选好泵了以后，之后的管理所产生的影响是很小的。
5.水力的摩擦和阻力统称为水力损失。要是在泵操作了一段时间以后，难免会让叶轮出现磨损，这个时候水力的损失就会加大。
6.因为过滤缸会出现、进气等问题，这些问题都会影响到多级离心泵他的抽空和运作。
7.在我们开启泵作业之前，要注意做好相应的准备工作，如果说做的不到位那么就会出现泵气蚀问题，还会让泵加大噪音量，泵的效率也会下降

在条件允许的情况下，尽量设计冲洗系统。
冲洗压力一般要求高于密封腔压力0107～011MPa，如果输送介质属于易汽化的，则应高于汽化压力01175～012MPa。密封腔压力要根据每种泵的结构型式、系统压力等因素来计算。轴封腔压力很高时或者压力几乎接近该密封使用高极，也可由密封腔引液体至低压区，使轴封液体流动以带走摩擦热。
根据每种泵的操作条件，合理地配置管路和附件。如冷却器、孔板、过滤器、阀门、流量指示器、压力表、温度等。实际上密封的可靠性和寿命，在很大程度上取决于密封系统的配置。

降低排水管路阻力提高管路系统效率
管路系统效率与管线、管径、管材、管路附件的类型和数量以及流量等有关。降低排水管路阻力，可以使排水系统工作工况点右移，阻力损失减少，流量增加，系统效率提高。排水管路阻力损失包括排水管的沿程阻力损失，异径管、逆止阀、闸阀等局部。阻力损失。其中排水管沿程阻力损失所占比例大，对现有长期使用的排水系统，降低沿程阻力的主要方法，就是清洁排水管路积垢，可以改善系统工作工况。对于由于管路设计问题而导致局部阻力损失，要尽可能地对其进行改造，以减少局部阻力损失，提高管路系统效率。例如：我处下水厂泵房的4台多级离心泵，由于管路设计问题，其压水管碟阀与止回阀直接相连，互相影响，碟阀阀板全部打开后，挡住了止回阀的舌板，使止回阀舌板不能完全打开，管路的局部阻力。针对这一问题，我们在压水管碟阀与止回阀中间加一个柔性连接套，消除了碟阀与止回阀之间相连，相互影响的弊病，降低了局部阻力，流量，电耗降低。另外，在新建排水系统时，为了减少管路损失，可采用经济管径，缩短管路长度，在管线布置时，尽量采用管路折线布置改直线布置，同时，减少不必要的三通、闸阀等管路附件，确保管路的密封性，来达到减少局部阻力损失，实现提高管路系统效率的目的。
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